日前，上汽通用汽車2021款別克GL6車型實現量產并上市銷售。包含內飾儀表板在內的全新內飾設計是該車型改款的亮點之一。而該款車的儀表板表皮，正是結合了道恩股份先進的熱塑性彈性體制備技術和科騰公司開發的注塑軟質表皮（IMSS??）技術，才使得該車型成為全球首款搭載了這種革命性新材料的量產車型。
上海通用汽車2021款別克GL6車型
上海通用汽車2021款別克GL6車型內飾
IMSS??材料是具有超高流動的熱塑性彈性體。與傳統的聚氯乙烯（PVC）表皮不同，這種基于氫化苯乙烯嵌段共聚物(HSBC)的軟質表皮材料可以實現大面積、薄壁產品的注塑成型，例如汽車的儀表板表皮。同時，材料不含有塑化劑、鄰苯類物質或者交聯劑，可以顯著降低車內的氣味、揮發性有機化合物（VOCs）以及霧化揮發物，具有更優異的耐老化性能和隨之而來更卓越的安全性能，以及更低的比重。此外，IMSS??技術還可以進一步系統性地降低內飾表皮的生產成本，符合汽車行業可持續發展的大趨勢。
道恩與科騰簽約儀式
IMSS??技術由全球領先的專業聚合物和高附加值可再生資源產品的生產商——科騰公司首創。此前的2019年，道恩股份與科騰公司公司簽訂了技術轉讓協議。道恩股份獲無償授權使用IMSS??技術，并有權進行技術改進，在國內生產和銷售IMSS??改性材料。經過兩年的合作研發，該技術的開發和應用取得了長足的進展和突破。
科騰公司市場總監阿爾貝托·夫那羅（Alberto Fornaro）先生表示：“在內飾件上使用軟質材料替代硬質塑料，是汽車行業的大趨勢。與現有的內飾軟皮技術相比，IMSS??技術不僅可以帶來可觀的成本和性能優勢，也更符合可持續發展的理念。”
該項目立項以來，IMSS??作為新技術經歷了嚴苛的材料測試和零件總成測試，并展示出了優異的性能。首款搭載IMSS??技術的車型量產，標志著這項技術取得了主流主機廠的完整認可，成為可以替代并超越傳統PVC搪塑表皮的革命性技術。
埃馳公司技術中心負責人朱曉軍指出：“汽車行業的競爭日趨激烈，IMSS??技術可以在提供更優異產品性能的前提下，進一步系統性地降低內飾表皮的生產成本，滿足行業長久以來的需求。這將對內飾行業的現狀和未來發展將產生深遠的影響。”
埃馳公司專家來道恩股份訪問交流
作為全球首家使用該技術的公司，彰顯著上汽通用汽車對消費者體驗的重視。上汽通用汽車泛亞汽車技術中心負責人表示，“我們一直致力于創新型材料技術的應用，為消費者提供更舒適，更環保的駕乘體驗。與傳統的PVC表皮相比，IMSS??可以進一步改善車內環境，降低氣味和VOC揮發。”
自該技術問世并推向市場以來，在汽車業界引起了廣泛的關注，并得到了行業的積極認可。2020年6月，IMSS?技術榮獲榮格塑料行業原材料和添加劑類技術創新獎。同時，IMSS?技術還贏得了《歐洲橡膠雜志》（ERJ）的彈性體可持續發展性（ES4）評選，被認為是最有可能替代搪塑PVC的汽車儀表盤表皮解決方案。
對于該款車型的上市，科騰公司全球市場高級總監鮑勃·豪爾（Bob Hall）先生說：“很高興看到IMSS?技術在GL6項目上的成功應用并實現量產。隨著這項技術在市場上得到驗證，我們相信未來會有更多的車型搭載IMSS?技術，期待著這個市場的進一步增長。”
“作為國內主要的車用彈性體TPV材料供應商，道恩股份一直致力于為汽車行業提供創新型的彈性體技術解決方案。科騰的IMSS技術可以進一步擴充道恩的產品線，為道恩進軍TPE-S市場奠定良好的基礎。GL6項目的成功，也是我們合作成功的重要里程碑。”國家萬人計劃專家、道恩股份田洪池總經理表示。
